很多人不清楚湖北天门属于荆州市吗吧！?那么接下来我们就来给大家讲解一下湖北天门属于荆州市吗的内容吧！
湖北天门：高速和铁路都绕着市区走，希望沿江高铁能靠近城区。
在湖北一共有13个地级市州，3个省直管市和1个林区。
省直管市在国家层面仍是县级，但是在湖北省内，却高于县级，算半个地级。而三个直管市中的天门市，更是其中最尴尬的一个的。为什么这么说呢？
回答这个问题之前，先简单介绍一下天门市。
天门市，原属于荆州地区管辖，1994年设为省直管的天门市。位于湖北省中部，国土面积2622平方公里，户籍人口160万，常住人口127万。2018年GDP为591亿，位列湖北县域经济第一方阵。
1、天门的地理位置奇怪 湖北省自从确定了“一主二副”战略，即武汉为国家和省级中心，宜昌和襄阳为湖北省副中心城市后。湖北的发展战略，自然就有了两条最重要的横向发展轴。
分别为武汉至襄阳、武汉至宜昌发展轴，而这两大发展轴也基本包括了湖北最主要的几个城市。
天门市却正好处于这两大发展轴之间，相当于两不靠。天门的纵向，基本没什么城市关联。
而横向则在武汉至荆门线上，但这条线的地位跟湖北的两大发展轴相比自然是差一层级的。而且在天门的北部，还有荆门市的两大强县：京山和钟祥。
天门虽属于江汉平原，但处在边缘地带，跟同处平原的仙桃和潜江相比，地理位置略显尴尬。
2、天门的高速公路很奇怪 在天门市境内有两大高速公路，分别为沪汉蓉高速和许广高速，两条高速可分别通达武汉、上海、广州等国家重要的城市。且在天门市内呈十字交叉，按理说天门的高速公路应该算非常发达的了。
可惜，沪汉蓉高速距离天门市区足足有20多公里。天门距离武汉外环不过80公里，如此绕行，对天门来说并不划算。因此，这条高速对天门出行武汉来说，并不是首选。
而另一条许广高速，为纵向通道。连通随州、天门和监利。这条线上基本没有大城市，主要是方便广东等地的天门人返乡需求。
因此两条高速，都难以解决天门往返武汉的公路交通问题。
3、天门的铁路更奇怪 天门的铁路在湖北绝对算的上相当发达了，现在就数一下天门到底有多少条铁路。
01、长荆铁路：
为湖北省投资建设的普通铁路，兼顾货运和客运功能，在天门北部穿过，皂市镇设置天门站。
02、江汉平原货运铁路：
为湖北省投资修建的货运铁路，为解决江汉平原交通问题而建设。从长荆铁路天门站引出，分为天门至仙桃、天门至潜江两条线路。天门站距离天门市区26公里。
03、汉宜铁路：
是原国家规划的四纵四横铁路网，沪汉蓉客专的重要组成部分，在天门工业园设立天门南站。天门南站距离天门市区35公里。
04、沿江高铁：
是国家规划的八纵八横高铁网，沪汉蓉高铁的重要组成部分，建成后将取代原有的沪汉蓉客运专线。
按原湖北省的规划的天门、沙洋方案，妥妥的城区站，天门也终于要摆脱车站绕着城区修的尴尬局面了。
可惜形势急转，先是在可研审查中甩掉沙洋、弯向钟祥。如今又想带上应城和京山，天门高铁站的位置有进一步向北偏的可能。
虽然在如此不利的环境之下，天门市的县域经济依然走在湖北前列。
但天门总量虽然高，但人口基数大，人均数据也不容乐观。
如今湖北省已经规划了武天荆高速，今后可以解决天门至武汉的陆路交通出行问题。希望沿江高铁，尽可能的靠近城区设站，造福天门人民吧！
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