轿车排行榜2019

　　今天，楚明给大家整理一些轿车排行榜2019内容，让我们花点时间看看吧！

　　最新！2019年“轿车口碑”排名出炉：卡罗拉朗逸前十，你的车第几

官宣！2019年“轿车口碑”排名出炉：国产车遭完败，你的车第几？

　　回顾整个2019年，国内汽车行业的变化还是非常大的，尤其是在轿车行业，随着销量的整体下滑，各大品牌的竞争也越来越激烈，而“质”和“量”的分化，也越来越明显。从轿车的销量榜单也可以看出，以品质著称的合资车更占优势一些，而主打性价比的国产轿车，则表现乏力。国产车的销量不如合资车，那么在轿车口碑方面，国产车和合资车的表现，谁更好一些呢？近日，国内汽车机构就根据几万名车主的真实反馈（分为外观、性能、质量和售后保养四大方面），发布了2019年国内轿车行业的综合口碑排行榜，下面就让我们来一起来看一看吧。官宣！2019年“轿车口碑”排名出炉：国产车遭完败，你的车第几？

　　1、2019年轿车综合口碑排行榜1-10

　　数据显示，在2019年口碑表现最好的十大车型依然是以豪华车和优质合资车为主，其中雷克萨斯ES、宝马5系、奔驰E级、奔驰C级、宝马3系等，都属于豪华车车型，而且销量也都不错。而丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、大众迈腾、大众朗逸和本田雅阁等，都属于优质合资车车型。而丰田卡罗拉和大众朗逸，都是国内消费者最喜欢的轿车，月销量都在3万辆左右，丰田卡罗拉排名第6位，口碑得分超过了85分，而大众朗逸也是表现不俗，口碑得分在80以上。

　　2、2019年轿车综合口碑排行榜11-30

　　数据显示，很多非常畅销的合资轿车排名比较靠前，像大众速腾、丰田雷凌、大众宝来、本田思域、别克英朗和日产轩逸等，都是月销量排名轿车榜前十的常客。其中大众速腾、大众宝来是今年最大的黑马，在改款升级之后，大众速腾和大众宝来的销量有了明显提升，目前位居轿车销量榜的4-5位，仅次于朗逸、轩逸和卡罗拉。而丰田雷凌、别克英朗和本田思域，也都是月销量2万+的车型，所以口碑表现也都不错。

　　而日产轩逸和大众帕萨特的口碑排名，有点令人意外，日产轩逸是国内紧凑型轿车的销量王者，可根据车主们的口碑来看，轩逸的表现并不好，此次轩逸的口碑得分不足80，和英朗思域的表现差不多，但和同级别的卡罗拉朗逸，却是相差有点大。而大众帕萨特的排名也是比较出乎意料，毕竟大众帕萨特的“名声”已经人尽皆知，不过根据乘联会公布的销量来看，大众帕萨特在12月份再次大卖2.7万多辆，这种“反常”表现，真的是让人捉摸不透。

　　3、2019年轿车综合口碑排行榜31-50

　　最后，排名榜单中下游的轿车当中，国产轿车终于上榜了，像长安逸动、奇瑞艾瑞泽GX、吉利帝豪、吉利远景和吉利缤瑞等，都是月销量不错的国产车。其中吉利帝豪是目前最畅销的国产轿车，它的月销量在2万辆左右，也是国内轿车销量榜前十五的常客。

　　结语：纵观整个轿车口碑榜单，口碑表现不错的都是豪华车和优质合资车，而我们国产车的表现确实有点差强人意，排名都比较靠后。虽然近几年国产车的发展很快，但国产车有点“偏科”，SUV车型比较热门，所以大多数国产车都只知道研发SUV车型，而忽视了轿车，以至于国产轿车被合资车完败。对此，我们网友是怎么看的呢？你觉得国产轿车的水平如何？

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　2019年12月轿车销量排行榜：朗逸卖了6.5万辆，前十名大众占5个

之前，我们对2019年12月SUV销量进行了盘点，今天我们主要对12月的轿车销量进行盘点和辣评。根据乘联会公布的最新销量数据显示，2019年12月，轿车批发销量101.54万辆，同比下降0.4%。1-12月，全国轿车累计批发销量1026.83万辆，同比下降10.9%。

　　具体排名方面，大众新朗逸夺得收官之战的细分市场冠军，12月销量高达6.65万辆，同时毫无悬念拿下年度轿车冠军，销量52.63万辆，同比增长超过12%。第二名日产轩逸销量超过5万辆，同样年销量也是亚军，其年销量46.26万辆，同比下降2.8%，速腾排名第三，月销量3.18万辆，丰田卡罗拉排名第四。

　　第五、六名同样来自大众品牌，宝来和桑塔纳，另外帕萨特也进入榜单前十，这样一来，大众系在前十榜单中占据了5个席位。英朗排名第七。中国品牌方面，除了榜单常客吉利帝豪之外，北汽新能源EU系列也进入前十榜单，其实新能源车型本不该在榜单中的，如果是这样的话，那现代悦动应该进入榜单前十才对。

　　话不多说，我们直接来看，2019年12月的收官之战中，各位选手的表现如何吧！

　　第一名：大众朗逸?12月销量65138辆 2019年销量526291辆

　　朗逸的榜首位置是在意料之中的，可65138辆的月销成绩多少有些意外，这可能和农历新年的到来有很大关系，要知道，月销超6万辆的车型很少出现了。一整年里，朗逸也销售了526291辆的惊人成绩，这样的市场表现可以说是惊掉下巴了。这也意味着朗逸月均销量超过了4万辆，要知道4万辆是很多小车企一年的销量了。

　　第二名：日产轩逸?12月销量53626辆 2019年销量462598辆

　　轩逸在年底冲关中，取得了53626辆的成绩，其年销量也累计到了462598辆，轩逸可以说是生不逢时，其实表现相当出色，但无奈遇到了更劲爆的朗逸。轩逸的表现也让日产受益，成为日产百万销量最有力支持者。

　　第三名：大众速腾 12月销量31789辆 2019年销量307323辆

　　速腾在年底冲关时取得了31789辆的成绩，2019年起累计也超过30万辆，达到307323辆，虽然月均没有达到3万辆，但其表现也已经足够出色，是一汽大众的销量担当。

　　第四名：丰田卡罗拉 12月销量31372辆 2019年销量348840辆

　　作为世界神车的卡罗拉，12月交出了31372辆的成绩，整个2019年，其累计销量超过34万辆，达到348840辆，成为丰田在中国市场最成功的车型。月均近3万辆的成绩，也让其力压速腾成为A+级的首选。当然双擎版车型的推出，极大拉升了其销量。

　　第五名：大众宝来 12月销量31274辆 2019年销量333528辆

　　宝来12月销量31274辆，全年累计销量333528辆，不管是阅读还是年度，它都是竞争激烈的轿车市场上的前五有力争夺者。尤其在年底冲关的大环境下，买辆宝来过年更成了很多人的行动，这也拉动了宝来的增长，还有一点就是新款和老款车型同堂销售，也是宝来热销一大原因。

　　第六名：大众桑塔纳 12月销量26772辆 2019年销量255836辆

　　没有了大众标的捷达，最受益的就是桑塔纳了，12月桑塔纳的销量未26772辆，2019年累计销量255836辆。捷达品牌独立后，大众标的A级轿车并不太多了，这也给桑塔纳提供了更多机会。

　　第七名：别克英朗 12月销量26083辆 2019年销量279280辆

　　英朗12月销量26083辆，全年累计279280辆，虽然在终端优惠力度极大，也有不错的空间配置等优势，但依然卖不过宝来这种车型，其一方面是三缸机的大量切换，另一方面虽然优惠力度很大，但别克的品牌在国内和大众、丰田等还是有一定差距。

　　第八名：大众帕萨特 12月销量26014辆 2019年销量193502辆

　　进入前十榜单唯一的中级车，帕萨特在12月又交出了26014辆的成绩，全年累计193502辆，虽然帕萨特饱受碰撞试验事件的困扰，但这仿佛并没有影响帕萨特在中国市场的销量，相反，其销量不减反增，更加迈腾、雅阁、凯美瑞等竞品甩在了身后。

　　第九名：北汽新能源EU系列?12月销量21963辆 2019年销量110147辆

　　严格来说，北汽新能源EU系列并不应该出现在该榜单上，作为一款新能源车型，它如此热销尤其是在年关将近时，竟然月销量超过2万辆，达到21963辆，实在让人捉摸不透，要知道全年其累计销量不过110147辆，一个月就卖出了其总销量的近20%。如果有兴趣的朋友，可以翻翻去年其销量，北汽新能源也是在年底最后一个月突然爆发。

　　第十名：吉利帝豪 12月销量19729辆 2019年销量182514辆

　　帝豪出现在榜单前十，并不让人吃惊，毕竟，它是轿车细分市场前十的常客，也是唯一能在轿车市场与合资品牌产品掰手腕的中国轿车，也是吉利品牌的销量重要贡献者。12月帝豪交出了19729辆的成绩，整个2019年其累计销量182514辆。

　　您的爱车排在第几呢？欢迎在文章下方评论区和我们互动交流，期待您的回复。

　　备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

　　2019年全球汽车销量前十车型，日系占一半，大众不是对手！

国内市场作为全球最大的汽车单一市场，年产销2000万的体量着实给力。其中，德系和日系品牌是国内最畅销的两大车系。而放眼全球，日系的销量同样是数一数二的，但德系似乎就竞争力稍有不足了。

　　近日，国际知名市场调研机构 Focus2move 发布了2019年全球十大畅销车车型排行榜。今天，小白就来和大家一起分析下这些销量排行前十的车型，究竟有什么硬实力！

　　第1名：丰田卡罗拉

　　2019年全球共计销量：1,236,380辆

　　同比增长：4.1%

　　排在第一位的依旧还是是蝉联多年冠军宝座的丰田卡罗拉，全球范围内累计售出1236380辆新车，同比增长达4.1%，这样的数据，甚至比部分车企的整体销量还多。虽说在国内卡罗拉卖的不如朗逸等车型，但销量同样恐怖，全年累计销量35万辆，占全球市场近三成。

　　基于TNGA构架打造后，不但更年轻运动化，安全性同样是值得称赞的，基本全系都配备了TSS主动安全系统，连气囊都比目前大部分的车型还多。在动力部分，除了燃油版、双擎车型外，卡罗拉与雷凌还在北上广深等一二线城市，推出了可上“绿牌”的双擎E+插电混动车型，进一步拓宽市场份额。

　　据路边社消息称，在部分第三世界国家，花冠（即上两代的卡罗拉）销量依旧相当可观，并且相当抢手，主要原因就是耐操，可见开不坏的丰田，在全球范围都有着恐怖的影响力啊。

　　第2名：福特F系列皮卡

　　2019年全年共计销量：1,070,234辆

　　同比增长：-1.1%

　　如果有像小白这样的皮卡粉丝的话，应该知道在北美市场上皮卡的统治力，尤其是福特F系列的皮卡，产品线丰富完全可以成为一个独立的品牌。就连早前特斯拉皮卡上市的时候，马斯克还拿福特F系车型与防弹翻车皮卡进行了对比。

　　由于历史遗留问题，国内的皮卡在很大一部分程度上还是被作为工具车使用，虽然廉价，但舒适性和功能性受限，而像福特F系列皮卡由因为关税等多种因素，价格居高不下，让很多粉丝只能高呼伤不起。

　　不过还好，随着政策的逐渐放开，以及像是长城炮等经济实惠又兼顾了舒适性的车型不断涌现，拥有皮实、耐用、多功能又兼顾舒适性和实用性皮卡或许会被更多消费者们所认可，成为一片蓝海市场也说不准。

　　由于多种因素，近些年福特车型近年来在中国的销量也是日益下滑，或许随着政策的开放，引入福特F系列皮卡能成为福特在国内新的增长点。

　　第3名：丰田RAV4

　　累计销量：931,852台

　　同比增长：11.7%

　　作为丰田旗下的热门紧凑型SUV，丰田RAV4的全球销量为931852辆，并实现同比11.7%的销量增长，尤其可见实力真是“恐怖如斯”。

　　基于丰田TNGA架构打造而来，不仅外观方面更具野性，有硬派越野范，其余方面的提升也是可圈可点的。只不过比较遗憾的是内饰做工用料似乎有点粗犷野性，和国内同级别车型比起来，竞争力差点意思。

　　而在2020年，一汽丰田RAV4荣放在国内的“兄弟”车型广汽丰田威兰达也将迎来上市，在销售上并不孤单，或许有望促进全球销量的进一步提升。

　　第4名：本田思域

　　累计销量：821,374台

　　同比增长：-0.3%

　　凭借出色的动力表现，年轻化的外观和不俗的空间表现，思域无论在国内国外都是属于热销车型。在国外，思域还曾经获得过"最美紧凑车型"的称号，国内也可以说是因为思域，才让更多人开始关注运动型家轿这个细分领域。

　　在2019年，本田思域在全球范围内共计售出821374辆新车，但因为某些原因，思域在国内曾经有过一段低谷时期，或许这也是为什么思域会存在0.3%的同比跌幅。

　　据此前的消息称，东风本田有引入两厢版思域的计划，如果两厢版思域可以顺利在华量产，可能会借着更接近思域Type-R的造型和更灵活的空间，进一步提升本田思域的销量。或许现在某宝商家已经在准备着两厢思域的Type-R改件了吧。

　　第5名：本田CR-V

　　累计销量：818,981台

　　同比增长：12%

　　又一辆本田的车型，在销量排名上，本田CR-V 还是非常稳的，无论是上半年销量还是年终销量，本田CR-V都是排名第五，全球共售出818981辆新车，同比增长12%。

　　作为最早进入国内市场的日系紧凑型SUV，一直以来的卖点都是媲美中型SUV的空间表现、出色的燃油经济性，从2004年进入到国内至今，已经在一大部分消费者心中奠定了良好的口碑。

　　在2020年，CR-V的销量压力或许会更大，一方面老对手丰田RAV4荣放已经完成换代，奇骏也在换代的路上了。

　　另一方面，自家兄弟皓影、广汽丰田威兰达等新车型也会带来不小的冲击，所以2020年，本田CR-V表现会如何，目前来说还是比较悬的。

　　第6名：大众途观

　　累计销量：741,297台

　　同比增长：-7.6%

　　虽然Focus2move汇总的销量数据，在汽车制造商销量排名方面，大众已连续4年蝉联制造商销量冠军。但在单一车型方面，大众旗下并没有一款车型挺进全球销量前5，和包揽了第1、第3和第7名的丰田比，确实有点像个弟弟。

　　途观2019年在全球共计售出741297辆新车，同比下跌了7.6%，算是比较大的。尤其是在国内，途观L虽然不但有5座，还提供了7座车型可选，但由于探岳的出现，依旧被分流了相当大一部分途观的潜在用户。

　　在2020年随着同级强有力竞品的不断涌现以及同品牌车型大众探岳的猛烈进攻，大众途观L与国内还是面临着不小的压力。

　　第7名：道奇Ram皮卡

　　累计销量：731,895台

　　同比增长：17.4%

　　和福特的F系列皮卡一样，同为纯正的美系皮卡，整体外观造型硬派且魁梧，主要市场也同样是在北美市场。全年总共卖出731895台。

　　相比起福特F系列的主力F150，道奇Ram皮卡相对来说拥有的大空间、大排量可以覆盖大多数美国消费者的需求，所以在汽车的增购上，道奇Ram皮卡具有很大的潜力。

　　第8名：丰田凯美瑞

　　累计销量：690,729台

　　同比增长：3.1%

　　自从锐志正式停产以后，凯美瑞就扛起了丰田中型车在全球的担子。2019年，丰田凯美瑞在全球共计售出690729辆新车，同比增长达3.1%，是前十榜单中唯一的B级中型车。在这个SUV，紧凑型为主导的年代，这样的成绩实属不易。

　　基于TNGA构架打造的凯美瑞，无论是设计，还是品质，凯美瑞的出现都是可圈可点的，再加上丰田TNGA架构的底盘质感，车辆的安全性、操控性相比旧款也有了质的提升。

　　虽然在国内凯美瑞在销量上与帕萨特、雅阁等车型稍有落后，但凯美瑞是优惠幅度最小，甚至可以说是接近没有优惠的，竞争力同样不可小觑。

　　第9名：大众高尔夫

　　累计销量：687,664台

　　同比增长：-12.9%

　　在2019年上半年，大众高尔夫的销量排名前五，而到了下半年，高尔夫的销量则下滑到了第九，共计售出687664辆新车，同比跌幅达到12.9%。

　　自从甲壳虫退役以后，高尔夫就担任起大众“销量最高”的重任，但似乎全新一代的新高尔夫变化有点不尽人意。

　　不过这款紧凑的车身，时尚的外形，两厢结构又保证了优秀的便利性的经典车型，还是值得我们去期待的。

　　有路边社消息称：第八代高尔夫将会是最后一代燃油版的高尔夫，以后只会推出新能源版本，所以大家且爱且珍惜啊。

　　第10名：雪佛兰Silverado（索罗德）

　　累计销量：644,013台

　　同比增长：-1.5%

　　雪佛兰作为通用家族里最有运动气息的品牌，除了拥有科迈罗和克尔维特两大纯正的美系运动跑车之外，索罗德也是一款纯正的美系皮卡。2019年在全球范围内共售出644013辆新车，同比下降了1.5%，与榜单中的其它两款皮卡相比，并不逊色多少。

　　基于通用GM T1平台打造而来的索罗德，和颇受美国人民喜爱的全尺寸SUV雪佛兰Suburban以及前段时间刚发布的凯迪拉克全新凯雷德是同一平台。

　　与福特F-150、道奇RAM系列相比，雪佛兰Silverado在设计上更为运动、年轻。在动力上，它也从居家版本的2.7L 4缸发动机，覆盖到了运动版本的6.2L V8发动机，可甜可咸，任君选择啊。

　　总结

　　从2019年前十榜单来看：全球整体市场是都以SUV和紧凑型轿车为主的。并且大多都是些是可靠性高、皮实耐用、省油经济、表现均衡的车型，为数不多的皮卡车型，也是拥有皮实、耐用与多功能性为主。

　　从销量排名来看：日系品牌强势霸占了半壁江山、两款德系品牌、三款美系品牌，且均为皮卡车型，而韩系车、法系车以及国内自主品牌车型均未上榜，可见对于全球市场来说，还有很大的上升空间，尤其是国内自主品牌，想要上榜还任重而道远。

　　2019年轿车销量排行榜1~205名完整版，你的爱车排第几？

2019年已经过完，去年全年的轿车销量排行情况也已经统计出炉，此榜单共统计了205款轿车的销量，能够比较全面地反映去年汽车营销情况。2019年整个车市大行情不是特别好，但有实力的车企依然能够逆流而上。目前车市两极分化比较明显，热门的品牌车型销量依旧火爆，小众品牌车型销量下跌严重，有的车型销量甚至同比下降一半，能否挺过艰难的2020年还真的不好说。下面我们就来看一下轿车全年的具体销量情况。

　　上图是全年销量排在前15名的车型，大众朗逸是唯一一款年销量破52万的车型，面对日系品牌的崛起，大众朗逸依然展现出绝对的实力。销量排在第二名的是日产轩逸，新老同台战略玩得最溜的品牌就是日产，目前这样的打法其他车企也在争相模仿。卡罗拉全球销量第一，中国销量第三，基本没有优惠的情况下，能够有这样的成绩也算可喜可贺。宝来速腾等德系老牌名将成绩稳定。美系品牌今年销量下跌严重，别克英朗成为美系品牌的独苗，但销量还是用巨额优惠换来的，因此形势也不容乐观。

　　本田雅阁全年销量超22万，成为全年最叫座的中级车，反超大众帕萨特。凯美瑞在全年几乎无优惠的情况下依然劲销18万辆，实力恐怖。吉利帝豪成为国产轿车中销量最好的车型，但今年遗憾挤出前十，以18.25万的年销量位居排行榜第13位。奥迪虽然品牌力度每况愈下，但中庸高性价比的奥迪A4L依然是豪华品牌轿车中的销量冠军，年销量破16.7万。

　　奔驰E级和C级销量也纷纷破15万，虽然今年奔驰差评如潮，但豪华品牌老大的地位还是难以撼动，宝马5系和奥迪A6L销量都破13万，紧随其后。雪佛兰科鲁泽在2019年3月上市之后，表现耀眼，成为雪佛兰旗下的一匹黑马，大有当年科鲁兹的的影子。本田飞度一直没有上国六车型，全年销量依然能够突破11万辆，足见其在A0级别市场的霸主地位。日产天籁更新换代之后销量不容乐观，跟雅阁凯美瑞差距越来越大，全年销量不足10万。

　　迈锐宝xl外观帅气，动力充沛，优惠力度给力，诚意满满，但是收获一般，全年仅卖出约7.5万辆。别克威朗换装三缸发动机之后销量直线下跌，后半年基本没什么销量，全年销量约7.4万辆。丰田亚洲龙上市之后关注度奇高，但由于产能等原因销量还是难以和一线B级车抗衡，全年共销售6.2万辆。

　　同人不同命，仅仅是外壳不同的日产蓝鸟跟轩逸在销量方面根本没法比，全年仅卖出5万辆，还不如轩逸的零头多。福特福克斯已经跌下了神坛，曾经的销量冠军现在全年销量5万出头，令人感叹时代真的变了。红旗h5今年成绩非常亮眼，虽然还不能和一线合资品牌相抗衡，但在国产中级车中已经做稳了销量老大的位子。别克君越跌下神坛，换代之后一蹶不振，全年销量不足4万。

　　以上是轿车排行榜2019全部回答了，希望能够帮助到大家