大家好，楚明来为大家解释以上问题，可能很多人都不知道lss是什么附加费是啥？今天我带大家详细说说吧！
LSS是指燃油低硫附加费的缩写。
燃油低硫附加费全写是Low Sulphur Fuel Surcharge，缩写为LSS，是众多航运附加费中的一种，是指为弥补在新的硫氧化物排放控制区域航行船舶使用低硫燃油所增加的成本而收取的附加费。
为支持全球节能减排，国际航运业、国际海事组织等先后出台船舶排放标准，要求在排放控制区严格控制船舶燃油排放物中硫化物的含量。
企业申报低硫附加费：
1、货物申报后放行前，企业可主动向海关补充申报，将费用通过“海关补充申报管理系统”电子补充申报单进行申报。
2、货物放行后，海关要求进行补充申报的，企业在收到海关通过“海关补充申报管理系统”发送的价格审核电子指令后，应在5个工作日内将费用通过该系统的电子补充申报单进行申报。
3、货物放行后，企业自查发现漏报的，可按照《中华人民共和国海关稽查条例》《海关总署关于处理主动披露涉税违规行为有关事项的公告》规定，通过主动披露方式向海关进行申报。
海运LSS是什么费用
低硫附加费
低硫附加费（LSS），是指为弥补在新的硫氧化物排放控制区域航行船舶使用低硫燃油所增加的成本而收取的附加费。总之，是航运附加费中新出现的一种费用。
这是船公司向企业收取的费用，属于企业间商业行为。不过小编私下询问了部分船公司，了解到相关由来：
国际上，根据2015年1月1日生效的环境保护法规的要求，新船舶排放控制条例率先在欧洲北部（包括波罗的海、北海和英吉利海峡）和北美（自美国和加拿大海岸200海里）区域正式生效。
国内，根据《交通运输部关于印发船舶大气污染物排放控制区实施方案的通知》（交海发〔2018〕168号）要求，通过设立船舶大气污染物排放控制区，降低船舶硫氧化物、氮氰化物、颗粒物和发挥性有机物等大气污染物的排放，从2019年起分三阶段，要求进排放控制区的船舶使用低硫高标的船用燃油，且高标燃油清洁标准逐年递增。
FOB条款LSS费用谁承担
lss费用是低硫附加费。
LSS（低硫附加费）的含义：
低硫附加费（Low Sulphur Fuel Surcharge，缩写为LSS）是众多航运附加费中的一种，是指为弥补在新的硫氧化物排放控制区域航行船舶使用低硫燃油所增加的成本而收取的附加费。
LSS的由来：
为支持节能减排，航运业出台船舶排放标准。2015年1月1日起，应使用硫含量不大于0.10%m/m的燃油。此外，如果船舶使用与低硫燃油同等效果的废气清洗系统，可免除低硫燃油使用要求。
2015年1月1日起的这个限制排放标准同样适用于另外三个IMO划定的排放控制区(ECA)。
按照这个排放限制，要降低燃油排放硫含量，船舶在进入这些控制区域时就必须使用价格和标准更高的燃油，或者加装废气清洗系统，这些都将导致成本上升。于是低硫燃油附加费LSS出现了。
LSS由发货人还是收货人承担：
通常认为LSS费用不属于起运港本地费用（local charge），应该属于海运费的一个组成部分，所以一些货代把LSS包含在海运费里报一个ALL IN价是合理的。
如果做的是FOB指定货，货代还向发货人收取LSS费用，这就不合理。因为FOB条款不含运费，作为运费组成部分的LSS理应由收货人承担。
以上是lss是什么附加费全部回答了，希望能够帮助到大家
本文有网友：蛋花贡献，如若转载，请注明出处：https://weichuming.com/w/55060.html
生活网所有作品（图文、音视频）均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流。本站非盈利且无偿提供信息存储空间服务，不拥有所有权，如有文章有不实信息或侵犯了您的权益，请邮件weichuming@126.com反馈核实。
